. . . Mercedes-Benz Classe A 190 . . .

Mercedes-Benz lança o Classe A 190 Avantgarde e completa a família do modelo no Brasil.

• Nova versão traz mais esportividade à família do Classe A

• Linha Elegance e Classic 2003 oferecem ainda mais conforto

• Classe A e automóveis importados da marca têm dois anos de garantia

A família do Mercedes-Benz Classe A agora está completa. A nova versão Avantgarde chega para oferecer um toque a mais de esportividade ao automóvel. Além do novo integrante, as linhas Elegance e Classic do Classe A 2003 também trazem novidades que melhoraram ainda mais o conforto, a sofisticação e a relação custo-benefício do modelo.

Desde seu lançamento no Brasil, em 1999, o Classe A vem ditando tendências e se transformando em uma referência de segurança, inovação e modernidade. Com alto padrão de qualidade e recursos que representam uma revolução em tecnologia, o Classe A vem conquistando os consumidores brasileiros, que demonstram um índice de satisfação de 97% nas pesquisas realizadas entre os clientes da marca.

Também segundo pesquisas realizadas pela empresa, o Classe A é o carro nacional mais recomendado por outros consumidores, além de ser considerado uma das compras mais inteligentes da atualidade.

A linha 2003 do Classe A continua oferecendo a tecnologia de ponta característica dos automóveis da marca Mercedes-Benz, e a lista mais completa de equipamentos de série disponível para um automóvel nacional, o que faz com que o modelo obtenha a melhor relação custo-benefício do mercado.

O Classe A 2003 também é o único automóvel nacional a disponibilizar aos clientes três tipos de câmbio - mecânico, semi-automático ou automático seqüencial de cinco velocidades - e duas motorizações.

Além do pacote completo de equipamentos, o Classe A 2003 tem uma taxa de seguro cerca de 50% menor que seus concorrentes diretos do mercado. Isso acontece por causa da facilidade de manutenção, da confiabilidade do produto e dos equipamentos

Classe A 190 Avantgarde 2003: mais esportividade

A grande novidade da linha 2003 do Classe A é a chegada da versão Avantgarde do modelo, que veio para juntar-se às linhas Elegance e Classic. A nova versão vem com um pacote de equipamentos ainda mais completo e diferenciado para atender aos clientes que buscam no modelo um toque extra de esportividade.

O novo Classe A 190 Avantgarde traz, além do motor de 125 cavalos de potência, uma série de equipamentos exclusivos, que realçam o design ousado do modelo e combinam com o desempenho vigoroso do motor e a agilidade do câmbio mecânico.

Sofisticação e ousadia por fora

Quando se olha pela primeira vez o Classe A 190 Avantgarde logo chama a atenção o novo desenho das rodas de liga-leve aro 15" com cinco furos. Outra exclusividade da nova versão é a ponteira cromada do escapamento e as lanternas, que têm as luzes de ré e de indicação de direção na cor fume. Para completar o visual esportivo do Classe A 190 Avantgarde, duas cores estão disponíveis para o modelo: o Preto Formal é a opção de cor sólida, enquanto que o Prata Brilhante é a opção de cor metálica.

Conforto e requinte por dentro

As novidades do Classe A 190 Avantgarde continuam no interior do modelo. A começar pelo quadro de instrumentos do painel com fundo branco, que reforça a esportividade e o dinamismo do modelo.

Para aumentar ainda mais o conforto e a dirigibilidade, o Classe A Avantgarde vem equipado de série com regulagem de altura para o volante. Completam o pacote de equipamentos e acessórios da versão esportiva do Classe A a nova padronagem de tecido dos bancos e o Tempomat/Speedtronic, também disponíveis de série, desde o ano passado, para o Classe A 190 Elegance.

Tempomat: conforto extra na estrada também para o Classe A com câmbio mecânico

A alavanca do Tempomat/Speedtronic, localizada ao lado esquerdo do volante, acima da alavanca das setas de direção, tem dupla função: piloto automático e limitador variável de velocidade. Por meio do piloto automático Tempomat, o motorista pode manter constante a velocidade de sua preferência. Isso proporciona mais conforto principalmente durante longos percursos, dispensando o uso do pedal do acelerador.

Para ativar o sistema é necessário que o automóvel esteja em movimento, a velocidades superiores a 40Km/h e com o Speedtronic desativado. Assim, basta movimentar a alavanca de acionamento para cima ou para baixo que o Tempomat entrará em funcionamento, dispensando a função de aceleração com o pé.

Para memorizar a velocidade desejada basta o condutor movimentar a alavanca de acionamento em direção ao volante. Para ganhar velocidade sem alterar a memória basta acelerar. Ao tirar o pé do acelerador, o automóvel retorna à velocidade memorizada.

Já para desativar o sistema é necessário movimentar a alavanca de acionamento em direção ao painel ou simplesmente pisar no pedal do freio e para retornar ao funcionamento é só movimentar a alavanca para cima, ou acionar a memória movimentando a alavanca e direção ao volante. Fazendo isso, o veículo vai acelerar automaticamente até a velocidade memorizada anteriormente.

Speedtronic: mais segurança na cidade e na estrada

O limitador variável de velocidade desenvolvido pela DaimlerChrysler é chamado Speedtronic. Esse recurso possibilita ao motorista escolher a velocidade máxima livremente. Para isso, só precisa acionar o comando "Limit" na alavanca junto ao volante e memorizar o valor limite em km/h. A partir deste momento o sistema eletrônico faz com que essa velocidade seja sempre mantida.

Para ativar o sistema basta um simples toque de profundidade na alavanca de acionamento. Um sinal luminoso no painel e na própria alavanca indica que o sistema está ligado. O movimento da alavanca de acionamento coloca o Speedtronic em funcionamento, limitando a velocidade de 30Km/h até a velocidade máxima do automóvel.

Para aumentar o limite de velocidade basta movimentar a alavanca para cima; para diminuir é só proceder ao contrário. A cada operação, a velocidade aumenta ou diminui 10Km/h. Para elevar a velocidade de 1 em 1Km/h é preciso movimentar a alavanca em direção ao volante. A velocidade selecionada será indicada no painel.

Para desativar momentaneamente o sistema é só movimentar a alavanca de acionamento em direção ao painel. Ao movimentar-se a alavanca para cima, o funcionamento do sistema retorna.

Para desativar totalmente o Speedtronic é necessário outro toque na alavanca de funcionamento no sentido da profundidade. Vale destacar que não é possível utilizar ao mesmo tempo o Speedtronic e o Tempomat.

O Classe A 2003 continua sendo o único automóvel nacional a vir equipado com um sistema desse tipo.

Motor moderno e câmbio manual de cinco marchas

O Classe A 190 Avantgarde está disponível com um motor capaz de gerar 125 cavalos de potência. Com esta motorização e a transmissão mecânica, que oferece ao condutor controle total sobre a performance do carro, o novo Avantgarde mostra força e agilidade para atingir os 190 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 9,4 segundos.

O modelo conta com uma excelente relação peso x potência, de 8,7 kg/cv, que o torna um dos mais rápidos de seu segmento, com um desempenho comparável ao de modelos equipados com motorizações maiores. A média de consumo para o Classe A 190 Avantgarde é de 16,7 km/litro rodando a 90 km/h, obtido em condições ideais conforme normas européias.

Classe A 190 Elegance 2003: conforto e sofisticação

A linha 2003 do Classe A 190 Elegance oferece mais conforto e requinte. A nova versão do modelo passa a contar em seu interior com o apoio de braço para o banco do motorista e vidro degradê, além de uma lista completa de equipamentos que inclui, assim como na versão Avantgarde, o Tempomat/Speedtronic.

Na parte exterior do carro, o Classe A 190 Elegance chega com a grade do radiador na cor prata brilhante. Já na versão Avantgarde a grade tem a mesma cor da carroceria do automóvel, enquanto que no Classe A Classic a grade é preta.

A versão Elegance 2003 do Classe A pode vir nas cores metálicas Prata Brilhante, Verde Andradita, Azul Azurita, Negro Esmeralda ou o Cinza Meteoro. O Branco Andino e o Preto Formal são as opções de tons sólidos.

Câmbio automático

O Classe A 190 Elegance 2003 continua sendo o único automóvel do mercado a vir equipado com câmbio automático seqüencial de cinco marchas. Com esse câmbio, as marchas podem ser trocadas automaticamente ou conforme o desejo do motorista, com apenas um toque na alavanca. Além da trilha, com as tradicionais posições P - R - N - D, na posição D, a alavanca pode ser deslocada para direita e para a esquerda, entre os sinais de + e -, selecionando as marchas uma a uma.

Essa transmissão agrega ainda as funções S (Standard, que é a sua programação original) e W (Winter), que podem ser selecionadas através de um botão localizado ao lado da alavanca do câmbio. Quando se aciona a função W, a programação é alterada, com o câmbio passando a trocar as marchas com menor espaço de tempo do que na função S, diminuindo a força nas rodas e evitando que estas patinem.

Com tecnologia derivada dos carros da equipe McLaren-Mercedes de Fórmula 1, sua construção é leve e compacta. O sistema também é capaz de analisar e memorizar a forma de dirigir do motorista, passando a realizar as trocas de acordo com o estilo de condução.

A melhor relação custo-benefício do mercado

O Classe A 160 Classic 2003 passa a incorporar, assim como o Elegance, o vidro degradê, que vem somar-se a já extensa lista de equipamentos de série do modelo. Com o novo equipamento, o Classic 2003 consolida sua imagem no mercado, melhorando ainda mais sua relação custo-benefício.

A versão Classic 2003 do Classe A pode vir equipada com câmbio mecânico ou semi-automático, que dispensa o uso do pedal da embreagem para a realização das trocas de marchas. Sob o capô, o Classe A 160 Classic traz um motor capaz de desenvolver 102 cavalos de potência. Com essa motorização, o A 160 chega aos 180 km/h de velocidade e vai de 0 a 100 km/h em 11,3 segundos. A média de consumo para a Classe A 160 é de 17,5 km/l.

Garantia de dois anos para os automóveis novos da Mercedes-Benz

Desde o início deste ano todos os automóveis novos da Mercedes-Benz, ou seja, o Classe A e os importados, passaram a ter dois anos de garantia, sem limite de quilometragem. A medida, que amplia em um ano a garantia anterior e mostra a confiança da DaimlerChrysler do Brasil na qualidade de seus produtos, faz com que o Classe A 2003 tenha uma vantagem ainda maior em relação à concorrência, deixando a nova linha ainda mais atraente aos consumidores.

Tecnologia de ponta, em todas as versões

Não é só pelo design ousado que o Classe A é reconhecido. Sua tecnologia estabeleceu novos referenciais de mercado e essa virtude do modelo está diretamente relacionada ao projeto revolucionário, com o duplo chassi e o motor Silitec, e a extensa lista de equipamentos de série, com inovações totalmente indisponíveis em outros carros nacionais.

Essas inovações incluem o exclusivo Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP), o Brake Assist (BAS), os freios com ABS e EBD, o controle de tração ASR, o duplo air-bag, os cintos de segurança com tensionadores e limitadores de força, a direção hidráulica eletrônica, o câmbio semi-automático (AKS), a transmissão automática seqüencial, com tecnologia dos carros da equipe McLaren-Mercedes de Fórmula 1, o piloto automático, o limitador de velocidade, o acelerador sem cabo (drive-by-wire) e o gerenciador eletrônico de revisões ASSYST, para ficar só entre os principais recursos.

Graças à tecnologia que possui, o Classe A é um dos carros mais seguros do mundo. Sua construção e os inúmeros recursos de segurança ativa e passiva o tornam um veículo que dificilmente se envolve em acidentes e, se isso ocorrer, os danos tendem a ser mínimos. Seus pára-choques e pára-lamas de polímero flexíveis, por exemplo, resistem a pequenos choques e, se necessário, são fáceis de reparar.

A tecnologia é uma aliada também no controle da manutenção. As revisões são controladas pelo sistema ASSYST, que avisa a época de visitar a oficina. E as eventuais falhas no funcionamento do carro são identificadas pelo sistema Star Diagnosis, o qual localiza o problema e informa como corrigi-lo, evitando falhas humanas no diagnóstico. Como resultado o Classe A é um carro valorizado pelo consumidor e alcança um ótimo preço de revenda no mercado.

Grande por dentro, compacto por fora

À primeira vista, o que mais impressiona no Classe A é o seu conceito inovador. Monovolume por definição, o modelo oferece um grande espaço interno em contraste com as dimensões compactas de sua carroceria.

Para conseguir esse espaço e conforto, o Classe A foi construída com um chassi duplo, de camadas sobrepostas, o que possibilitou a instalação inclinada do motor e da caixa de marchas na dianteira, ocupando menos espaço. Mas o chamado "chassi inteligente", não trouxe só esse ganho para o projeto.

Graças a ele, o Classe A oferece maior segurança aos passageiros porque, em caso de batidas frontais violentas, o motor e a caixa de câmbio deslocam-se para debaixo do carro sem invadir o habitáculo e, além disso, em choques laterais, o piso elevado mantém os ocupantes fora da área de colisão com os outros veículos.

Outro destaque do Classe A é o caráter funcional de seu interior. Com a posição de dirigir elevada, o motorista consegue ter uma visibilidade privilegiada do trânsito, facilitando ainda mais a condução do automóvel. Todos os instrumentos estão à mão e o acesso ao interior é facilitado pela ampla abertura das portas, inclusive para os ocupantes do banco traseiro.

Tecnologia a serviço da segurança

A segurança é um capítulo à parte quando se fala de Classe A. Trata-se do primeiro automóvel fabricado no Brasil com sistema ativo de segurança que incorpora freios anti-travamento (ABS), sistema eletrônico de distribuição de frenagem (EBD), sistema auxiliar de freios (BAS), controle de tração (ASR) e programa eletrônico de estabilidade (ESP). Todos equipamentos de série, porque, para a Mercedes-Benz, segurança não é um item opcional.

Além de todos os sistemas para segurança ativa - ESP, ABS, EBD, BAS e ASR - , que ajudam a evitar acidentes, o Classe A conta também com um invejável pacote de segurança passiva. O modelo possui, de série, air-bags para motorista e passageiro da frente, apoios de cabeça para os cinco ocupantes e cintos de segurança de três pontos com pré-tensionadores para os passageiros da frente e de trás, nas laterais.

Eletrônica reduz tempo e custo de manutenção

O Mercedes-Benz Classe A prova que um automóvel tecnologicamente avançado e sofisticado não é necessariamente um carro com altos custos de manutenção. Desde a tarefa mais simples, como a troca de óleo, até o serviço mais complexo, como uma pane de um sistema importante, a Classe A registra e avisa o motorista, tornando o reparo mais fácil e barato.

O avançado sistema ASSYST é o primeiro aliado do motorista quando o assunto é economia. Esse sistema monitora todas as funções do motor e avalia a necessidade da manutenção. O ASSYST trabalha com vários sensores espalhados pelo motor, conferindo a temperatura da água, a qualidade do óleo e até o número de partidas dadas pelo motorista. Assim, ele pode avisar a época correta da parada para a manutenção.

Star Diagnosis

A economia não pára por aí, porém. Um computador registra todas as informações de funcionamento de todos os sistemas da Classe A o que o torna um veículo muito simples de ser revisado e, em caso de alguma falha, de ser consertado. Esse computador conectado a um outro aparelho em uma oficina Mercedes-Benz informa todo o histórico do carro, como se fosse uma "caixa-preta".

O Star Diagnosis, esse aparelho exclusivo das revendas da marca, "conversa" com o carro e é capaz de localizar qualquer anomalia em seu funcionamento. Achado o defeito, o computador orienta o mecânico a fazer o conserto, indicando o tipo de falha, a solução e até que ferramenta usar.

O Star Diagnosis evita os erros humanos no diagnóstico do problema, o que, para o proprietário do veículo é muito bom. Graças a ele, o carro fica menos tempo na oficina e, conseqüentemente, o serviço sai mais barato.

P.S. . . . PENSE NUMA SUPER MÁQUINA ! ! ! POIS ENTÃO . . . AGORA PENSE NUM CLASSE A ! ! ! TUDO IGUAL . . .